Jest lato i o tej porze występują wysokie temperaturySprężarki powietrzasą częste.W tym artykule podsumowano różne możliwe przyczyny wysokiej temperatury.
1. W układzie sprężarki powietrza brakuje oleju.
Można sprawdzić poziom oleju w beczce z ropą i gazem.Po wyłączeniu i obniżeniu ciśnienia, gdy olej smarowy jest w stanie spoczynku, poziom oleju powinien być nieco wyższy niż znak wysokiego poziomu oleju (czerwona linia powyżej).Podczas pracy urządzenia poziom oleju nie może być niższy niż znak niskiego poziomu oleju (czerwona linia poniżej).Jeżeli okaże się, że ilość oleju jest niewystarczająca lub nie można stwierdzić jego poziomu, należy natychmiast zatrzymać maszynę i zatankować.
2. Zawór odcinający olej (zawór odcinający olej) nie działa prawidłowo.
Zawór odcinający olej to zazwyczaj dwupozycyjny, normalnie zamknięty zawór elektromagnetyczny, który jest otwierany podczas uruchamiania i zamykany podczas zatrzymywania, aby zapobiec dalszemu rozpylaniu oleju z beczki na olej i gaz do głowicy maszyny oraz rozpylać przez wlot powietrza, gdy maszyna jest zatrzymana.Jeśli podzespół nie zostanie włączony podczas ładowania, silnik główny szybko się nagrzeje z powodu braku oleju, a w poważnych przypadkach nastąpi spalenie zespołu śrubowego.
3. Problem z filtrem oleju.
A: Jeśli filtr oleju jest zatkany, a zawór obejściowy nie jest otwarty,kompresor powietrzaolej nie może dotrzeć do głowicy maszyny, a silnik główny będzie się szybko nagrzewał z powodu braku oleju.
B: Filtr oleju jest zatkany, a natężenie przepływu zmniejsza się.Zdarza się, że sprężarka powietrza nie jest całkowicie pochłaniana przez ciepło, a temperatura sprężarki powietrza rośnie powoli, tworząc wysoką temperaturę.Inną sytuacją jest wysoka temperatura sprężarki powietrza po jej rozładowaniu, ponieważ wewnętrzne ciśnienie oleju sprężarki powietrza jest wysokie, gdy sprężarka jest obciążona, olej sprężarki powietrza może przepływać, a ciśnienie oleju sprężarki powietrza jest niski po rozładowaniu sprężarki powietrza.Filtr oleju sprężarki powietrza jest trudny, a natężenie przepływu jest zbyt małe, co powoduje wysoką temperaturę sprężarki powietrza.
4. Zawór kontroli temperatury (zawór kontroli temperatury) działa nieprawidłowo.
Zawór kontroli termicznej montowany jest przed chłodnicą oleju, a jego zadaniem jest utrzymanie temperatury spalin głowicy maszyny powyżej ciśnieniowego punktu rosy.
Zasada działania polega na tym, że ze względu na niską temperaturę oleju podczas rozruchu obwód odgałęzienia zaworu kontroli termicznej jest otwarty, obwód główny jest zamknięty, a olej smarowy jest wtryskiwany bezpośrednio do głowicy maszyny bez chłodnicy;gdy temperatura wzrośnie powyżej 40°C, zawór kontroli termicznej jest stopniowo zamykany. Olej przepływa jednocześnie przez chłodnicę i odgałęzienie;gdy temperatura wzrośnie powyżej 80°C, zawór zostaje całkowicie zamknięty, a cały olej smarowy przechodzi przez chłodnicę, a następnie wchodzi do głowicy maszyny, aby w największym stopniu schłodzić olej smarowy.
W przypadku awarii termicznego zaworu sterującego olej smarowy może przedostać się bezpośrednio do głowicy maszyny bez przechodzenia przez chłodnicę, przez co nie będzie można obniżyć temperatury oleju, co spowoduje przegrzanie.
Główną przyczyną jego awarii jest to, że współczynnik sprężystości dwóch wrażliwych na ciepło sprężyn na szpuli zmienia się pod wpływem zmęczenia i nie może normalnie działać przy zmianach temperatury;po drugie, korpus zaworu jest zużyty, suwak jest zablokowany lub mechanizm nie jest na swoim miejscu i nie można go normalnie zamknąć.W razie potrzeby można naprawić lub wymienić.
5. Regulator ilości paliwa działa nieprawidłowo. W razie potrzeby można odpowiednio zwiększyć objętość wtrysku paliwa.
Objętość wtrysku paliwa została wyregulowana fabrycznie po opuszczeniu fabryki i w normalnych okolicznościach nie należy jej zmieniać.Sytuację tę należy przypisać problemom projektowym.
6. Jeśli olej silnikowy przekroczy czas serwisowania, olej silnikowy ulegnie pogorszeniu.
Płynność oleju silnikowego pogarsza się, a wydajność wymiany ciepła spada.W rezultacie ciepło z głowykompresor powietrzanie można całkowicie usunąć, co powoduje wysoką temperaturę sprężarki powietrza.
7. Sprawdź czy chłodnica oleju działa normalnie.
W przypadku modeli chłodzonych wodą można sprawdzić różnicę temperatur pomiędzy rurami wlotowymi i wylotowymi.W normalnych warunkach powinna wynosić 5-8°C.Jeśli jest niższa niż 5°C, może wystąpić osadzanie się kamienia lub zablokowanie, co będzie miało wpływ na efektywność wymiany ciepła chłodnicy i spowoduje rozpraszanie ciepła.Uszkodzony, w tym momencie wymiennik ciepła można wyjąć i wyczyścić.
8. Sprawdź, czy temperatura na wlocie wody chłodzącej nie jest zbyt wysoka, czy ciśnienie i przepływ wody są prawidłowe, a także sprawdź, czy temperatura otoczenia nie jest zbyt wysoka dla modelu chłodzonego powietrzem.
Temperatura na wlocie wody chłodzącej zasadniczo nie powinna przekraczać 35°C, a natężenie przepływu nie powinno być mniejsze niż 90% określonego natężenia przepływu, gdy ciśnienie wody wynosi od 0,3 do 0,5 MPA.
Temperatura otoczenia nie powinna być wyższa niż 40°C.Jeżeli nie można spełnić powyższych wymagań, można to rozwiązać instalując wieże chłodnicze, poprawiając wentylację pomieszczeń i zwiększając przestrzeń maszynowni.Można także sprawdzić, czy wentylator chłodzący pracuje normalnie i w przypadku jakiejkolwiek awarii należy go naprawić lub wymienić.
Czas publikacji: 2 czerwca 2023 r
