W jakiej temperaturze można stosować OPPAIR?sprężarka śrubowaCzy silnik pracuje normalnie?
Klasa izolacji silnika odnosi się do klasy odporności cieplnej użytego materiału izolacyjnego, który dzieli się na klasy A, E, B, F i H. Dopuszczalny wzrost temperatury odnosi się do granicy temperatury silnika w porównaniu z temperaturą otoczenia.
Wzrost temperatury odnosi się do wartości, o którą temperatura uzwojenia stojana jest wyższa od temperatury otoczenia w znamionowym stanie pracy silnika (temperatura otoczenia jest określona jako 35°C lub poniżej 40°C; jeśli konkretna wartość nie jest podana na tabliczce znamionowej, wynosi 40°C).
| Klasa temperatury izolacji | A | E | B | F | H |
| Maksymalna dopuszczalna temperatura (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Granica wzrostu temperatury uzwojenia (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura odniesienia wydajności (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
W urządzeniach elektrycznych, takich jak generatory, materiał izolacyjny jest najsłabszym ogniwem. Materiał izolacyjny jest szczególnie podatny na wysoką temperaturę oraz przyspieszone starzenie i uszkodzenia. Różne materiały izolacyjne mają różne właściwości odporności na ciepło, a urządzenia elektryczne wykorzystujące różne materiały izolacyjne mogą wytrzymać Zdolność do wysokiej temperatury jest różna. Dlatego ogólny sprzęt elektryczny określa maksymalną temperaturę dla swojej pracy.
Zgodnie ze zdolnością różnych materiałów izolacyjnych do wytrzymywania wysokiej temperatury, określono dla nich 7 maksymalnych dopuszczalnych temperatur, które są uporządkowane zgodnie z temperaturą: Y, A, E, B, F, H i C. Ich dopuszczalne temperatury robocze wynoszą: powyżej 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180°C. Dlatego izolacja klasy B oznacza, że odporna na ciepło temperatura izolacji używanej przez generator wynosi 130°C. Podczas pracy generatora użytkownik powinien upewnić się, że materiał izolacyjny generatora nie przekracza tej temperatury, aby zapewnić normalną pracę generatora.
Materiały izolacyjne o klasie izolacji B wykonane są głównie z miki, azbestu i włókien szklanych, klejonych lub impregnowanych klejem organicznym.
Kompresor śrubowy OPPAIR
P: W jakiej temperaturze silnik może normalnie pracować? Jaka jest maksymalna temperatura, jaką silnik może wytrzymać?
OPPAIRsprężarka śrubowaA: Jeśli zmierzona temperatura pokrywy silnika przekracza temperaturę otoczenia o więcej niż 25 stopni, oznacza to, że wzrost temperatury silnika przekroczył normalny zakres. Generalnie wzrost temperatury silnika powinien być niższy niż 20 stopni. Generalnie cewka silnika jest wykonana z emaliowanego drutu, a gdy temperatura emaliowanego drutu jest wyższa niż około 150 stopni, powłoka farby odpadnie z powodu wysokiej temperatury, co spowoduje zwarcie cewki. Gdy temperatura cewki jest wyższa niż 150 stopni, temperatura obudowy silnika wynosi około 100 stopni, więc jeśli jest to oparte na temperaturze obudowy, maksymalna temperatura, jaką silnik może wytrzymać, wynosi 100 stopni.
P: Temperatura silnika powinna być niższa niż 20 stopni Celsjusza, tzn. temperatura pokrywy silnika powinna przekraczać temperaturę otoczenia o mniej niż 20 stopni Celsjusza. Dlaczego jednak silnik nagrzewa się do temperatury większej niż 20 stopni Celsjusza?
OPPAIRsprężarka śrubowaA: Gdy silnik pracuje pod obciążeniem, następuje utrata mocy w silniku, która ostatecznie zamieni się w energię cieplną, co zwiększy temperaturę silnika i przekroczy temperaturę otoczenia. Wartość, o którą temperatura silnika jest wyższa od temperatury otoczenia, nazywa się ramp-up. Gdy temperatura wzrośnie, silnik będzie rozpraszał ciepło do otoczenia; im wyższa temperatura, tym szybsze rozpraszanie ciepła. Gdy ciepło emitowane przez silnik w jednostce czasu jest równe ciepłu rozpraszanemu, temperatura silnika nie będzie już wzrastać, ale utrzyma stabilną temperaturę, czyli w stanie równowagi między wytwarzaniem ciepła a rozpraszaniem ciepła.
P: Jaki jest dopuszczalny wzrost temperatury w ogólnym kliku? Która część silnika jest najbardziej dotknięta wzrostem temperatury silnika? Jak jest to zdefiniowane?
OPPAIRsprężarka śrubowaA: Gdy silnik pracuje pod obciążeniem, konieczne jest, aby odgrywał swoją rolę tak bardzo, jak to możliwe. Im większe obciążenie, tym lepsza moc wyjściowa (jeśli nie bierze się pod uwagę wytrzymałości mechanicznej). Ale im większa moc wyjściowa, tym większa strata mocy, tym wyższa temperatura. Wiemy, że najsłabszą rzeczą w silniku jest materiał izolacyjny, taki jak emaliowany drut. Istnieje granica odporności temperaturowej materiałów izolacyjnych. W ramach tej granicy właściwości fizyczne, chemiczne, mechaniczne, elektryczne i inne materiałów izolacyjnych są bardzo stabilne, a ich żywotność wynosi zwykle około 20 lat. Przekroczenie tej granicy powoduje gwałtowne skrócenie żywotności materiału izolacyjnego, a nawet jego wypalenie. Ta granica temperatury nazywana jest dopuszczalną temperaturą materiału izolacyjnego. Dopuszczalna temperatura materiału izolacyjnego to dopuszczalna temperatura silnika; żywotność materiału izolacyjnego to zwykle żywotność silnika.
Czas publikacji: 22-08-2022
